Общий закон совместимости

Хочу обобщить свой многолетний опыт изучения отношений между коммуникативными объектами с разными свойствами. Этот вопрос – ключевой, когда решается задача создания слаженных команд с последовательным включением зависимых друг от друга участников. Позволю себе сформулировать закон совместимости без конкретных привязок к типам и роду их деятельности (именно поэтому я употребил прилагательное «общий»).

Он укладывается в четыре утверждения.

1. Когда ресурсов недостаточно (например, внешние условия неблагоприятны или система истощена в силу возраста), то максимальная совместимость обнаружится между объектами, обладающими контрастными характеристиками (совместимость противоположностей).
2. Если ресурсов много (вокруг благоприятная среда, избыток энергии по молодости и т.п.), то совместимость наступит между коммуникативными объектами, имеющими близкие вплоть до тождественных свойств (совместимость сходств).
3. При средних значениях обеспечения ресурсами совместимость будет промежуточной. Здесь есть два случая. Поскольку промежуточная ситуация динамическая, то мы всегда имеем две тенденции - либо ухудшение ресурсов, либо улучшение.
3.1. При ухудшении ресурсной базы более совместимы объекты с частично противоположными чертами (совместимость полупротивоположностей).
3.2. При улучшении, наоборот, совместимыми будут объекты с частично схожими признаками (совместимость полусходств). В этих случаях совместимость будет нарастать со временем.
Не знаю, имеет ли смысл называть эту закономерность общим законом совместимости. Время покажет. Я всё же думаю, что это не просто плод фантазии, а проверяемый экспериментально – через ряд частных случаев - вывод.

Динамический социон

Когда социон функционирует быстро, нужно так организовать движение энергии в нём, чтобы не происходили сбои, связанные с разной скоростью или направлением движения отдельных групп типов внутри системы. Говоря языком аналогий, динамичный социон строится наподобие скоростной автомагистрали.

Минимальный формат такой магистрали - четверичный: две полосы движения в одну сторону и две в другую с надёжным разделителем посередине. В терминах соционики это значит, что "правые" типы должны двигаться отдельно от "левых", иначе неизбежны аварии, происходящие по причине выезда на встречную. В пределах реальной организации, чтобы выполнить это требование командообразования, правые и левые подразделения лучше разнести по разным уровням иерархии: если руководство организации правое, то нижестоящие звенья должны быть левыми и наоборот.

Но это ещё не всё. В пределах кольца одного вращения присутствуют типы, двигающиеся с разной скоростью. Быстрые экстраверты в большинстве случаев обгоняют более медленных интровертов. Поэтому правую часть магистрали делим пополам - одна полоса (ближе к осевой) служит для быстрого движения, а другая (ближе к обочине) - для медленного. Так отделяются в действии правые экстраверты от правых интровертов.

Так же поступаем и с левой частью магистрали. Быстро понесётся вперёд группа левых экстравертов, и гораздо медленнее поедет группа левых интровертов. Разделившись таким образом, они не будут мешать друг другу. Это не значит, что они вообще не будут взаимодействовать. Будут, но лишь на стоянке, то есть не в энергетических, а в информационных ситуациях. Таким способом мы выполним второе требование к командообразованию.

Есть, конечно, и более сложные случаи организации движения. Полос движения, например, может быть и шесть, и восемь. Энергогруппы при более сложной организации делятся по другим критериям, связанным с темпераментами - статикой / динамикой, рацио / иррациональностью.